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北京城市副核心至唐山39分钟可达
发布时间:2021-01-08        浏览次数:        

中铁六局北京铁建公司承建京唐铁路北京段正线长度4.043公里,重要施工义务为“一桥三线”,即京唐跨京哈铁路特大桥,京唐京哈上、下行联系线,京哈施工便线。“目前,便线上前进京方向已经完工,下行出京方向拨线工程将在明年1月10日前开工。”中铁六局北京铁建公司京唐铁路项目总工张启明介绍,将来,京唐铁路将以框架墩的情势跨过京哈铁路,京唐铁路在北京段设计均采取高架桥的形式。

据京唐城际铁路有限公司工程治理部副部长时家团先容,京唐铁路项目线路出发点为北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,终至既有唐山站,正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座,分辨为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。设计最高行车速度350公里/小时(北京至燕郊段200公里/小时,燕郊至大厂段250公里/小时,大厂至香河段300公里/小时,香河至唐山段350公里/小时)。依照此时速在不泊车的情形下,北京城市副中心站到达唐山站仅须要39分钟,即便停站也可在50分钟左右到达,从而实现北京至唐山一小时交通圈疾速灵通的后果。

视频/本报记者 郭谦 李?

时家团告知北青报记者,2022年通车时,因为城市副中央站尚未建成,经营将采用与京哈铁路共线的方法,先到达北京站,待城市副中央站建成后,再到达城市副中心站。

目前,京唐铁路全线实现路基工程70%、桥涵工程80%、轨道工程26%。2022年京唐铁路建成通车后,将打造北京至唐山的快捷交通走廊,进一步增强京津冀三省市之间的接洽,对疏解北京非首都功效、带动沿线地域经济发展、落实京津冀协同发展国度策略存在非常主要的意思。摄影/本报记者 黄亮

本报讯(记者 刘洋)昨天,北京青年报记者从京唐城际铁路公司及中铁六局北京铁建公司获悉,京唐铁路名目正在有序推动中,京唐跨京哈铁路特大桥正在有序建设中,现场进行桩基、承台、墩柱、持续梁施工功课。京唐铁路将于2022年竣工,届时,北京城市副核心站至唐山站,如半途不停站仅39分钟就可达到,www.bm1j1.com.cn